MS22C-8是Index為市場提供了強有力的八軸機床。它的兩個同步軸可以在同一個工作區(qū)域增加更多工序，從而允許高效率、高度靈活地批量生產(chǎn)越來越復(fù)雜的零部件。

1、從六到八的升級

MS22C-8將現(xiàn)有的CNC數(shù)控六軸車床擴展到八軸的決定來源于客戶的需求。

多主軸技術(shù)銷售經(jīng)理Bernd Reutter說：“現(xiàn)在的趨勢是生產(chǎn)越來越小、越來越復(fù)雜的零部件，一定程度上還要適用于小批量生產(chǎn)。借助MS22C-8，我們將這三個方向都做到了當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)的極致：

棒料直徑擴展至24mm，兩個同步軸。

每個可以比現(xiàn)在多安裝四個刀架。

該結(jié)構(gòu)也可以作為復(fù)合四軸車床，用于簡單零部件雙倍產(chǎn)出。

背面加工的刀具最多為12個，最后也可以在工作區(qū)域內(nèi)與集成機器人裝載卸載系統(tǒng)結(jié)合使用。依靠相適應(yīng)的技術(shù)和優(yōu)越的裝配性和操作性。

這種機床實現(xiàn)了高度靈活性，從而為我們的客戶提供了使用期限上的高投資安全性。

機械制造中的美學(xué)：

CNC數(shù)控多主軸車床MS22C-8的主軸滾筒、刀具滑動座架和同步主軸。該車床在高復(fù)雜度零部件生產(chǎn)方面（截至目前與六主軸車床匹配）為原本已經(jīng)很快的多主軸加工開辟了新的可能性。

2、優(yōu)質(zhì)進口零部件保障安全性

下面要提到幾個技術(shù)信息：

加工區(qū)域和機床外罩源于主軸通道為40mm的六軸車床，

規(guī)格比MS22C-6稍微大一些。

六軸車床已經(jīng)經(jīng)過實踐驗證的那些主要的核心部件在經(jīng)過部分更改之后被繼承了下來：主軸、十字滑臺和同步主軸。

“這能減少機械風(fēng)險，并能確保通用件的使用比例?！盚ammerl如是說道。棒料通孔為22毫米，可擴展到24mm。

八個對稱安裝的可獨立調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)的主軸當(dāng)中每一個（25%ED時15kW，18Nm，10000min-1）上都成V形布局安裝著兩個十字滑臺。

它們亦可以沿X軸移動（行程范圍62mm），又可以沿Z軸方向移動（行程范圍85mm）。

各個主軸位置的十字滑臺還可裝配Y軸（24mm）。再加上最多兩個用于背面同步加工的同步主軸（40%ED時12kW，14Nm，10000min-1）。

該新型八軸車床最多可以連接14個十字滑臺，的確稱得上是一個高復(fù)雜度加工領(lǐng)域的全能機器。

該設(shè)備的新亮點在于主軸滾筒和主軸軸承的流體冷卻。對此，Reuttler說：“由于我們要將眾多功能集合在一個小空間內(nèi)，因此空氣冷卻就不夠了?！苯?jīng)流體冷卻的主軸滾筒——該技術(shù)從前年開始就已成功應(yīng)用在了MS40上——將主軸支架的加熱程度降到了最低。